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■追加メーター(油圧計、油温計、水温計) 設置 2022年2月27日

2010年4月11日に（エンジン側のセンサーが全滅してしまい）３連メーターの撤去をしました。

もはやサーキットを走る事も無く、街乗りメインなので(追加メーターの）必要性は低いのでずっと放置状態でした。
必要性は低いとは言っても古いクルマなので、せめて水温・油温はチェックしたいと常々思っていたのです。

重い腰を上げて（？）設置する事にしました。

これが、2010年4月に撤去した3連メーター(右から油圧計、油温計、水温計）

もう（撤去したのが）12年前の事なんですね。

この3連メーター取付パネルを作ったのは、1992年なので30年前です。
スゴク古いモノですが、保管状態が良かったのか綺麗です。

【購入したもの】

オートゲージ
348Cシリーズ 水温計 油温計 油圧計 3点セット
10,800円(税込・送料込)

3点セットで、この価格は安価なので精度が少し気になるところですが「日本製ステッピングモーターを採用し精度は誤差　約±1％」との仕様でしたのでコレにしました。

水温計

油温計

油圧計

【仕様】

メーター径52mm
日本製ステッピングモーター
ホワイトLED
クリアレンズ
フルスウィープ：270度
ノイズレス／スウィーピング
高性能LEDバックライト
コネクター付配線使用で取り付け簡単
蛍光機能付針
照明調節機能付
オープニングセレモニー（イグニッションをONにすると針が1度MAXまで移動）
エンディングセレモニー（イグニッションをOFFにするとフェードアウトしながら消灯）
※インダッシュ・タイプの為、取り付け台の別途購入が必要

【内容】

英語版取扱説明書
電源コード＆センサーコードの一体型配線
センサー
U字ブラケット
メーターフード

これらの追加メーター（のセンサー）を取り付ける為に購入したアタッチメントが以下の2点です。

BLITZ(ブリッツ) 
オイルセンサーアタッチメント  Type D
品番19236
(φ65,70 共通 )

4,928円(税込) ＋880円(送料) = 5,808円

ラジエターホース 水温センサー アタッチメント

センサーピッチ：NPT1/8対応
カラー：ブルー
ホースバンド2個付き

770円(税込) ＋680円(送料) = 1,450円

【取付作業】


センサーを取付ける為に、エンジンオイルとクーラントを抜きます。
（水温センサーはアッパー側なので、その下部にあるオルタネーター等をビニール等で保護しておけば、クーラントは抜かずとも良いと思いますが、この機会にクーラント交換もします）

オイルフィルターを取り外して、オイルセンサーアタッチメントを仮組みしてセンサー位置の確認・決定します。

オイルセンサーアタッチメントには、センサーの取付口が3個あります。

油圧センサーと油温センサーを仮組みして、取り付け可能の位置を確認しました。

油圧センサーのネジ部にシールテープを巻いて、オイルセンサーアタッチメントに取り付け。

油温センサーのネジ部にシールテープを巻いて、オイルセンサーアタッチメントに取り付け。

センサーを取り付けない穴を塞ぐ。

オイルセンサーアタッチメントをエンジン本体に取り付けしている様子。

なお、オイルパッキン(Oリング）は小さい方（φ65）を使用します。
（大きいOリングは外します)

センターボルトは27mmでした。

(27mmのソケットがあって良かった。
モンキーレンチやプライヤーだと、締めづらいと思う)

オイルセンサーアタッチメントをエンジン本体に取り付け完了。

新品のオイルフィルターの取り付け完了

配線は配線チューブによる保護をしました。

ラジエーター・アッパーホースを切断して、水温センサーアタッチメント（とセンサー）を取り付けました。

水温センサーの配線は、ラジエーターの前に持ってきました。

エンジンルーム内のセンサー取り付けと配線は完了。

配線部だけを強調してみました。

配線はフェンダー内を通して、室内まで引き込みました。

エンジンオイルを注入します。
既定量は(フィルター交換時) 3.3リットル

・・・ですが、まずは2.5リットル入れて、少しづつ足して量を調整しました。

クーラント注入と、そのエア抜き

何となく新品との状態比較をしてみたくなったので、ペットボトルに入れてみました。

右：新品のクーラント
左：抜いたクーラント

そんなに汚れていないと思う。
なお、前回の交換は約2年前

それぞれのメーターに
　赤：「アクセサリー電源」
　橙：「照明電源」
　黒：「アース」を接続します。

（このメーカーの高級モデルだと、ひとつのメーターにそれらを接続すればリンクケーブルによる別メーターへの接続が可能であるもよう）

　緑：「センサー」からの線を接続します。

なお、センサー側にも、それぞれにアース線があります。
(アース線、全て(今回の場合は3本）を室内に引き込む必要はなく、途中で結合して適当な場所でアースを取れば良いと思います)

【蛇足？】
左側のメーターの後側には、速度警告チャイムがあります。
これは取り外すか別の位置に移設しないと、パネルが取付けられません。
今回は移設しました。

20数年前のメーター設置の際には「うるさいモノ」だと思い撤去してしまいましたが「キンコン・キンコン」鳴るのも趣きがあって良いです。

照明オンの状態。

写真では分かりづらいのですが、夜間だと明るすぎです。

少しワイドに撮影した写真

割と純正っぽい感じで（「後付け感」が少なくて）気に入りました。

このメーター設置によって「あるモノ」が無くなりました。それは「灰皿」です。

ドリンクホルダーにカップ型の灰皿（割と小さいモノ）を置くも、メーターの縁が干渉して灰皿の蓋が開きません。

蓋はこの角度にしないと開かないのです。
これでは、あまりに使いづらい。

(灰皿としてだけではなく、ドリンクホルダーとしても使えない。置けるのは細缶だけ)

灰皿は(私にとっては）”無いと困るモノ”なので、どうするかはこれから検討します。
※大事なクルマではありますが「普通に喫煙」しています。

1DIN規格の灰皿を探して設置するのが良いと思っています。

(「灰皿の設置」編につづく）