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■コンビネーションメーター・ヒーターコントロール LED電球の交換
■フューエルセンダゲージの点検 (満タン表示にならない）

2018年4月にコンビネーションメーター LED化の作業を行ないましたが、パーキングブレーキとヒーターコントロール部のLED電球（T5) が切れました。

LEDって長寿命なはずですが、3年弱で切れるって「安物」だからかな？
きっと、そうであろう。1個 99円だったし・・・・

今回、交換するLED電球も、その時に購入した99円のモノ

また、すぐに切れてしまうかもしれませんが、メーターの電球（警告灯など）が切れていると車検に通らないとも聞いていますので、「とりあえず」99円LED電球にて交換しておきます。

パーキングブレーキ「BRAKE」が光っていない。

写真の緑○部

コンビネーションメーター（以降「メーター」と書く）を取り外す為に以下のパネルを取り外します。

カプラを抜けば、メーターが取り外せる状態になりました。

メーター取り外せました。

写真の赤○部が、切れた電球の位置

新品(99円) LED 電球に交換

※LED球は極性(±)があるので、付ける方向が逆だと点灯しません。対して普通の電球は極性問わず点灯します。

前々から思っていたのですが、下図 [83102 : コンビメーションメータ サーキットプレート NO.1] はいずれ、交換したいと思っていますが、まだ新品パーツ出るのかな？

満タン給油しても、針が満タンを指さないのです。（あまり困っていないので放置しています）

和光テクニカル チタンオーディオオイル

商品説明 抜粋

「接点に塗るだけで、金属面に付着していたイオン性酸化物を遊離、不活性化させ、ピュアな金属面を作り出す「Ti-102」」

・・・との効果があるモノ

たしか1,000円程度だったと思う。（随分前に購入したモノ）

ついでなので、メーター接点の清掃を上記オイルにて行なう。

同上

同上

これは、トランク内の燃料ポンプのカプラ

同上

ヒーターコントロールのLED電球も切れてしまっている。

ヒーターコントロールパネルを取り外す為に、以下のパネルを取り外します。

各種パネルを取り外した状態

写真の緑○部が、切れた電球のソケット

ラジオペンチを使い、半時計回り90度で取り外せます。

LED球を交換して、試しに点灯

※LED球は極性(±)があるので、付ける方向が逆だと点灯しません。対して普通の電球は極性問わず点灯します。

後は、逆の手順で各種パネルを取り付ければ、作業終了です。

「BRAKE」も点灯しました。

さぁ、これで何年持つかな？
（他のLED電球が先に切れるかな？）

接点の清掃をしましたが、変わらず「満タン」表示になりません。

「あまり困っていないので放置しています」と前に書きましたが、点検してみましょう。

ここからが、フューエルセンダゲージ点検（と清掃）です。

【2021年2月13日 追記】

以下、抵抗値の測定にて、テスターを使用していますが、テスターの0Ω調整（アジャスト)をしていませんでした。

（ずれてしまっていたのですね。・・・いや、測定する度に確認しなければなりませんね）


よって、新たに記事を投稿いたしました。こちらをご覧下さい。



修理書 9-40 より抜粋

(ちょっと写真が見えづらいのですが）

測定値　　170Ω

基準値は110±7.7Ω (102.3〜117.7Ω)

基準値から、かなり外れています。

コイル部の清掃をします。
ペーパーで磨き、上述の「チタンオーディオオイル」で清掃しました。

コレを直すには、清掃だけでは無理そう。（センダゲージを交換が必要と思われる）



・・・と諦めていましたが、

いざ、センダゲージをカプラに接続し、フロートをFの位置にしてみると、

「満タン」を指している。

そして、センダゲージをタンクに取り付けても、同様に、「満タン」になりました。

「コレで良いのか？」

【2021年2月13日 追記】

「良くなかったです！」　
しばらくすると元に戻ってしまいました。抵抗値の測定がダメでした。

新たに記事を投稿いたしました。こちらをご覧下さい。