■MyCAR - AE85改 製作

フロント回りのパーツ移植

3月8日
古ちゃん登場！

ハチゴーのステアリングギアボックスを外します。
ステアリングギアボックス(タイロッドエンド)とナックルアームが外れない
(修理書にはSSTが必要だと書いてある)
古ちゃん、知り合いの整備士にTEL「叩くんだよ」だそうです。
「叩く！叩！叩く…」
それでも外れないぃー
そこで板金主任へTEL「専用工具で簡単に外れますよ」だそうです。
専用工具を待つしかないのかなぁ
そこでM川君にTEL「それなら熱してみたら…」だそうで、
それでも外れないぃー
(なんだか"大きなカブ"みたくなってきたなぁ…"それでもカブは抜けません"みたい)
そこでKG君にTEL「ナックルアーム側を気合で叩く！」だそうで、
とにかく　(古ちゃん)　「叩く！叩く！叩く！叩く！叩く…」
(その間もTELで状況を説明中)「おぉ外れたぁ」　古ちゃん、おみごと！

「よし今度はハチロク側だ」ハチロク側は再使用するのでオーナである自分にチェンジし
「叩く！叩く！叩く！」
「やべボルトの頭叩いちゃったぁ」…(ボルトの頭削っちゃいました)
それでも「叩く！叩く！叩く！」…ダメ取れない

古ちゃんに再度チェンジ
「叩く!叩く!叩く!……バキィ」
プラハン折れちゃいました。……本日の作業しゅーりょー！

3月13日
KG君登場！

フロントサスとステアリング関連の移植です。
8日に外せなかったハチロクのステアリングギアボックスを外します。

なんと! 10分程度で外れちゃいました。
(さすがプロだねぇ!パワーでは負けてないような気がするんだけど、やっぱり経験ですかね)

さて、留意点だけ書きます。
このハチゴーはパワステ車だった為に、ステアリングギアボックスは変えなければなりません。
その為にメンバーも交換しなければならない事が分かりました。
言い換えると重ステであったならば移植しなくても良いのかもしれませんね。
(不明です)
当然、ステアリングコラムのキーシリンダーの移植も必要です。
(鍵がドアとイグニッションで違ってもかまわなければ移植しなくてもOKだけどね…
それで良しという人はいないか?)

ハチロクのキーシリンダーはボルトのひとつが盗難防止用なので、ポンチで叩いて回します。
(ハチゴーは単純な6角ボルトでした)

そして、スナップリングを外します
(これまた外しずらいんだよね…これもSSTでやれと修理書には書いてあります…だからそんなの無えって)

はまっているだけなのでマイナスドライバーとハンマーを使って取り外せます。
取り外せたら、後は付けるだけですね。
さて、前回失敗したタイロッドエンドのボルトの頭欠けが原因でステアリングの移植が出来ませんでした。
(ボルトが取り付けられない)

ハチゴー用のタイロッドエンドのボルトは、棄てる事が前提だったので"頭"はかなり叩いてしまっているので同様に使えません。

結局、ストラット、メンバー、ステアリングコラムの移植で今回の作業は終了です。