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■ワゴンR  車検前の点検整備　2020年4月26日

長女のワゴンRの車検は5月中旬です。車検前に点検整備を行います。

まずは、ジャッキアップ

「コレやるだけで、疲れた」

以下の点検項目と線画（白黒のイラスト）は、「2年定期点検用整備記録簿」によるものです。

☆印は1年  5000Km以下
★印は2年 10000Km以下
の走行距離によって省略できる項目

●印は点火プラグが白金プラグ又はイリジウム・プラグの場合は省略できる項目

要所では写真撮影しました。（言い換えると全てを撮影していません）

※以降、点検項目の赤文字箇所は、我が家では測れない、または不要であると思われる事等により点検を省いています

すごく「雑」に言えば、タイヤ、ブーツ破れ、オイル[量/質/漏れ]、冷却水[量/質/漏れ]、ブレーキ、マフラー（排気漏れ）を点検すれば　（そしてソコに問題あれば修理や交換しておけば）　大概は車検には通ると思っています。

（古いクルマだと排ガス　CO、HCの濃度で引っかかるかもね)

１．エンジンルーム点検

■パワーステアリング

・ベルトの緩み、損傷
・取付けの緩み（★)
・オイルの漏れ
・オイルの量

※ワゴンRは電動パワーステアリングなのでベルトありません。

■冷却装置

・ファンベルトの緩み、損傷
・冷却水の漏れ

ファンベルト・・・・今となってはファンを駆動させる為のベルトでは無いですね。
ファンも電動ファンが主流なのではないでしょうか？

これはエアコン・コンプレッサーの側のベルト

張りに問題なし。

（ちょっと写真が見づらいですが)
オルタネータ側のベルト

張りに問題なし。

■点火装置

・スパーク・プラグの状態 (☆●）
・点火時期
・ディストリビュータのキャップの状態

■燃料装置

・燃料漏れ

 

下周り
燃料タンクから、エンジンルームまでの配管を点検

エンジン掛けてチェック→OK

 

■バッテリ、電気配線

・ターミナル部の緩み、腐食による接続不良
・電気配線の接続部の緩み、損傷

バッテリ

ターミナル部の緩み・・問題なし

■エンジン

・排気ガスの色
・CO、HCの濃度
・エア・クリーナ・エレメントの汚れ、詰まり、損傷　（☆)

写真奥が、エアクリーナ・ボックス

汚いけど、掃除機で吸って（少し）綺麗にした。

２．室内点検

■ハンドル

・操作具合
・遊び、がた

■ブレーキ・ペダル

・遊び
・踏み込んだときの床板とのすき間
・ブレーキの効き具合

 

■パーキング・ブレーキ・レバー（ペダル）

・引きしろ（踏みしろ）
・パーキング・ブレーキの効き具合

 

■クラッチ・ペダル

・遊び
・切れたときの床板とのすき間

３．足廻り点検

■かじ取り車輪

・ホイール・アライメント (★)

■ショック・アブソーバ

・損傷、オイル漏れ

■サスペンション

・取付部、連結部の緩み、がた、損傷

これは、リアのショック・アブソーバ

がた、損傷なし → OK

■ホイール

・タイヤの空気圧（スペアタイヤ含む） (☆)
・タイヤの亀裂、損傷 (☆)
・タイヤの溝の深さ、異常な磨耗 (☆)
・ボルト、ナットの緩み (☆)

・フロント・ホイール・ベアリングのがた (★)
・リア・ホイール・ベアリングのがた (★)

■ブレーキ・ディスク、ドラム

・ディスクとパッドとのすき間　(☆)
・ブレーキ・パッドの磨耗　(☆)
・ディスクの損傷
・ドラムとライニングとのすき間　(☆)
・ブレーキシューの摺動（しょうどう）部分、ライニングの磨耗　(☆)
・ドラムの磨耗

■ブレーキのマスタ・シリンダ、ホイール・シリンダ、ディスクキャリパ

・マスタ・シリンダの液漏れ
・ホイール・シリンダの液漏れ
・ディスク・キャリパの液漏れ
・マスタ・シリンダの機能、磨耗、損傷
・ホイール・シリンダの機能、磨耗、損傷
・ディスク・キャリパの機能、磨耗、損傷
 

ブレーキ・フルード

量・汚れ共に問題なし。
液漏れ（ブレーキ・フルード漏れ)も無し。

 

(雑な) ドラムの分解の手順です。

ハブキャップを（貫通ドラーバーを使用して）外します。
　[写真　未撮影]

ナットの切り欠き部分を(貫通ドライバーを使用し)押し広げます
　[写真  未撮影]

ナットを外します。
　コレが固くって中々緩まなかった。

左側のドラムブレーキ

ライニングは、4〜5mmは残っているので問題ない。

右側のドラムブレーキ

こちらのライニングも、4〜5mmは残っているので問題ない。

フロント右キャリパ

ブレーキパッド → 問題なし

フロント左キャリパ

ブレーキパッド → 問題なし

４．下廻り点検

■エンジン・オイル

・漏れ

■ステアリング・ギア・ボックス

・取付けの緩み (★)

■ステアリングのロッド、アーム類

・緩み、がた、損傷 (★)
・ボール・ジョイントのダスト・ブーツの亀裂、損傷

■トランスミッション、トランスファ

・オイルの漏れ、量 (☆)

■プロペラシャフト、ドライブ・シャフト

・連結部の緩み (☆)
・ドライブ・シャフトのユニバーサル・ジョイント部のダスト・ブーツの亀裂、損傷

■デファレンシャル

・オイルの漏れ (★)
・オイルの量 (★)

タックエンドブーツ（右)

→問題なし

ラックエンドブーツ（左)

→僅かに劣化あり

グリスが漏れている訳ではないけど、ひび割れており、すぐに破れてしまいそうな状態でした。

なので、「黒ゴム接着剤」を使用し補修してあります。

多分、車検には通るのではないかな？
ダメなら交換します。

ドライブシャフトブーツ・アウター側（右)
→問題なし

ドライブシャフトブーツ・インナー側（右)
→問題なし

ドライブシャフトブーツ・アウター側（左)
→問題なし

ドライブシャフトブーツ・インナー側（左)
→問題なし

■ブレーキ・ホース、パイプ

・漏れ、損傷、取付状態

■エキゾースト・パイプ、マフラ

・取付けの緩み、損傷、腐食 (☆)
・遮熱板の取付けの緩み、損傷、腐食 (☆)
・マフラーの機能

マフラーの取付け →  問題なし

５．外廻り点検

■フレーム、ボデー

・緩み、損傷

６．厳しい使われ方をする車の点検項目

■かじ取り装置

・ギア・ボックスの機能
・ナックル又はかじ取り車輪の旋回動作

■制動装置

・倍力装置の機能

■走行装置

・リム又はディスク・ホイールの損傷

■緩衝装置

・シャシばねの緩衝能力
・ショック・アブソーバの緩衝能力

■動力伝達装置

・クラッチの断続機構の機能
・トランスミッションの変則機構の機能
・トランスファの動力分配機構の機能
・プロペラ・シャフトの回転時の状態
・ドライブ・シャフトの回転時の状態
・原動機の運転状態

７．日常点検

・ブレーキ液の量／バッテリ液の量
・冷却水の量／エンジン・オイルの量
・エンジンのかかり具合、異音
・低速と加速の状態
・ヘッドランプ、ストップ・ランプ、ウィンカ・ランプ等の点灯、汚れ、損傷
・ウインド・ウォッシャ液の量、噴射状態
・ワイパの拭き取り状態

 

文書にしてみると、大変そうな感じがするけど、

「クルマを上げて、”見た”（点検した)だけです」

今回は、部品交換をする必要はなさそうです。

これで、車検に臨んでみましょう。合格するかな？