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■クランクプーリー交換 2018年4月14日
クランクプーリーのダンパー(ゴム部)がダメみたい。
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![](image01_3_15/02_crank/00.jpg)
クランクプーリーは(左写真)のダブル掛けになっているものです。
この奥側のプーリーがユラユラと振れています。
おそらくダンパー(ゴム部)の劣化によるものなのでしょう。
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![](image01_3_15/02_crank/01.jpg)
残念ながら、純正新品パーツは終息してしまっているので、アフターパーツで新品を購入しました。
テックアート社製
純正径クランクプーリー(ツインプーリータイプ) 28,000円 (税別)
結構なお値段です。
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![](image01_3_15/02_crank/02.jpg)
ファンとベルト外していきます。
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![](image01_3_15/02_crank/03.jpg)
外したファンとベルト その1
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![](image01_3_15/02_crank/04.jpg)
外したファンとベルト その2
インパクトが無いので(人力では)、このままではクランク・ボルトが(クランクシャフトが回ってしまい)外せません。(緩みません)
クランク・ボルトを外す為に、ギアを(5速に)入れ、(もちろんサイドブレーキを掛け)、後輪にクルマ留めをします。
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![](image01_3_15/02_crank/05.jpg)
クランク・ボルト、外れました。
かなりキツク締まっています。
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![](image01_3_15/02_crank/06.jpg)
外れたクランク・ボルト
コイツを、ゆるーく付けておきます。
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![](image01_3_15/02_crank/07.jpg)
クランクプーリー・プーラー買いました。
Garage.com リブベルト対応 クランクプーリープーラー
WHSYB087 2,800円 (税別)
安い!
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![](image01_3_15/02_crank/08.jpg)
プーラーをセット
(その前に潤滑油[CRC556]を吹いておきました)
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![](image01_3_15/02_crank/09.jpg)
クランックプーリー(簡単に)外れた!
やはり道具だね。
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![](image01_3_15/02_crank/10.jpg)
外れたクランク・プーリー
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![](image01_3_15/02_crank/11.jpg)
新品と比較
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![](image01_3_15/02_crank/12.jpg)
クランク・プーリーの取付け
締付けトルクは1200kg・cm
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![](image01_3_15/02_crank/13.jpg)
クランク・プーリーの取付け後
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![](image01_3_15/02_crank/14.jpg)
外したクランクプーリーをもう一度、見てみると・・・・・
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![](image01_3_15/02_crank/14_2.jpg)
斜めになっちゃっています。
こりゃ振れちゃうよね。 もっとコレが酷くなると、分離してしまうみたいです。
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![](image01_3_15/02_crank/15.jpg)
ファン・ベルトを取り付けて完成です。
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![](image01_3_15/02_crank/16.jpg)
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クランクプーリーは(アルミ製で)軽くなったので、レスポンス的には(純正と比較すれば)有利になるのだろうけれど、ダンパー(ゴム)レスになってしまったのが、気になるところです。
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