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■　エンジンスワップ他 その2  2013年6月22日～26日

 

2013年6月22日

まずは、前回までの移植状況

①エンジンほか補記類　②ミッション　③プロペラシャフト　④リアアクスル＋ブレーキ　⑤リアサスペンション　⑥エキマニ　⑦触媒　⑧マフラー　⑨フロントサスペンション＋ブレーキ　⑩クロスメンバー　⑪ステアリングラック　⑫ステアリングシャフト　⑬ステアリングホイール　⑭エアコンシステム

※上図で色が薄い箇所（①エンジン)は、補記類やカプラ・ハーネスを取り外してあるので、すぐに摘出できる状態を示しています。

 

 


AE85改側
前回の作業で、すぐにエンジンが吊れる状態になっています

 

 

 

 

 

 


エンジンクレーンの組み立て
4年ぶり(2009年)に出してきた。

 

 

 

 

 

 


AE86側も、前回と同様に外せるモノをバンバンと外していきます。
（ほとんど写真は撮影しませんでした）

この日は、古チャンが手伝いにきてくれましたよ。

 

 

 

 

 

 


スゴク、暑い！
・・・んで、水分補給（これ書く意味ある？）

 

 

 

 

 

AE86側のミッションも外したかったけど、疲れちゃった。
これで、本日の作業は終了！（最近、すぐ終わっちゃうな・・・歳かな？）

 

①エンジンほか補記類　②ミッション　③プロペラシャフト　④リアアクスル＋ブレーキ　⑤リアサスペンション　⑥エキマニ　⑦触媒　⑧マフラー　⑨フロントサスペンション＋ブレーキ　⑩クロスメンバー　⑪ステアリングラック　⑫ステアリングシャフト　⑬ステアリングホイール　⑭エアコンシステム

※上図で色が薄い箇所（①エンジン)は、補記類やカプラ・ハーネスを取り外してあるので、すぐに摘出できる状態を示しています。

 

 

 

2013年6月23日

 


両車両ともに、エンジンは吊れる状態(AE86側はミッションは降りていないけど）になったので、一気に2機やっちゃいます。

これはAE85改のエンジン

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


摘出したAE85改のエンジン

 

 

 

 

 

 


AE85改

 

 

 

 

 

 


AE86のミッションも外しました。
これで、AE86側もエンジンは吊れる状態になった。

 

 

 

 

 

 


今日も古ちゃんが、来てくれました。
ボンネットを外すのは、一人だとシンドイから助かります。


ボンネットがふたつ並んでいるのも、面白い（？）絵なので、パチリ！

 

 

 

 

 

 


AE86側のエンジン摘出

 

 

 

 

 

 


2機ならんだ4AG

 

 

 

 

 

 


AE86側

 

 

 

 

 

 


ステアリングシャフト
左側がパワステ用
右側が重ステ用

重ステ用の方がシャフトは長い


(写真は撮っていないけど）
ステアリングラックも外します。

この辺りで、M川クンと金チャンが遊びに来てくれました。
（ほぼ、同時くらい）
なんと、M川クンと会うのは10年ぶり位！

M川クンに、ナックルの外し方を伝授いただきます。
ちなみに、10年前にも聞いたよ。


 

 

 

 

 


キーシリンダーを移植すべく、「頑張っている」の図
AE86側(重ステ）は簡単に抜けましたが・・・


うーん。滑稽だな。

「ちがう。ちがう！ソコじゃないって・・・」

前回の移植時(2003年のAE85改製作時）には、ココを分離させて、キーシリンダーを移植していた。

・・・だから、それで良いと思っていたのだ。




「全然、外れない！！」

 

 

 

 

 


もう、ヤメ！疲れた。本日の作業終了

2013年6月26日

お休み取っちゃいました。

 

 


キーを挿し、ACCの位置にする。
そして、画面中央の穴に細い棒を挿すと・・・・

 

 

 

 

 

 


あっさり抜けた。

 

 

 

 

 

 


前回(23日)は、一体何やってたの？

 

 

 

 

 

 


でも、前回(23日)に分解しちゃったから、またコレを組み直さねば・・・・

 

 

 

 

 

 


組んだステアリングシャフト
右側が重ステ用

これに、それぞれ抜いたキーシリンダーを交換すればOK

 

 

 

 

 

 


では、メンバーと、ステアリングラックを外してみよう。
ステアリングナックル、ロアアームを外す


 

 

 

 

 

 


画面上が、パワステ用
下が、重ステ用

シャフト径がパワステ用の方が太い
よって、クロスメンバーも交換しなければなりません。

 

 

 

 

 

 


メンバー外しました。

 

 

 

 

 

 


ちょっと、水洗いをしてみた。
上がパワステ用
下が重ステ用

 

 

 

 

 

 


シャーシブラックで塗装してみた。

 

 

 

 

 

 


取り付け金具も塗装

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


エアコンシステム（配管も含む全て）を外す。

AE86側はエアコンが効かないので、AE85改のエアコンシステム全体を移植します。

多分、配管やエバポレータは問題では無く、コンプレッサーが故障しているんだと思う。

しかし、総取替えすれば、間違いないでしょう。

 

 

 

 


取り外した、エバポレーター

 

 

 

 

 

 

室内で、摘出された後

 

 

 

 

 

 

実を言えばこの日(6/26)は大雨でした。
AE86はガレージに入っているので、作業が出来ますが、もうAE85改は屋根無しの場所なので作業が出来ません。
(AE85改のエアコンは外しておきたかった）


よって、本日の作業終了です。

最後に、移植状況

①エンジンほか補記類　②ミッション　③プロペラシャフト　④リアアクスル＋ブレーキ　⑤リアサスペンション　⑥エキマニ　⑦触媒　⑧マフラー　⑨フロントサスペンション＋ブレーキ　⑩クロスメンバー　⑪ステアリングラック　⑫ステアリングシャフト　⑬ステアリングホイール　⑭エアコンシステム

 

AE85改のエアコンは外しておきたかったな