■  エンジンルーム内の錆処置 ほか 2009年9月22日 エンジンルーム内の錆処置 エンジンを降ろしたら、左側（エアコン配管の下）に錆を発見！ 塗装が剥がれかけています（塗装が浮いている）。触ると”パリパリ”と塗装が剥がれます。 その時の写真は撮り忘れてしまいましたが、ワイヤブラシで磨いた後の写真が上の写真です 「うわ、ヒドイ！見なかった事にしたい」という画像ですが、 磨く前は、こんなに広範囲ではありませんでした。             ワイヤブラシで一通り磨いた後に、サンダーで磨いた後の写真です。 上部のドコまで、錆ているのかが不安でしたが、僅か上まででした。             「錆転換剤」を塗りました。 錆が化学反応して、黒っぽく変化します。             翌 9月23日 錆転換剤が乾いてから、防錆亜鉛スプレーを塗りました。 「穴が空いてしまっていますね。どうしようかな？」 やっぱり塞いだ方が良いですよね。 コレが乾いてから、"白"で塗装するつもりです。           そのほかに、エンジン補機類を綺麗にしてみようかと思い作業しました。 ウォータポンプに繋がる「ウォータアウトレット」です。 これでも、磨いたのですよ。 でも、まだなんとなく汚いですね。             磨いて　（もうこれ以上汚れが落ちないという状態ですが、まだ”薄汚れている”感じでした） その上から、耐熱ペイント［シルバー］で塗装してしまいました。 写真だと、綺麗な感じですが、かなり手抜きです。           次の写真は、取り外した直後のインテークマニホールドです。（清掃前） インテークマニホールドも、綺麗にしてみました。（清掃後) ウォーターラインです。 写真左側がエンジン前方（ウォータポンプ側です）             ・・・小さい画像だから綺麗に見えます。 コイツも手抜き塗装です。 写真右側（切れてます）が、エンジン背面部のセンサー部です。 それは、一切手をつけていません。（←汚いまま） 何故なら、エンジンを搭載すると　「見えないから！」です。       「・・・・・・もう、飽きた！」 地味な作業すぎて、つまんないです　　ハイ、終わり