HOME → MyCar → 情報 ■ ナックルアームとステアリングラックの切れ角の関係とは? 2013年7月27日
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現状の仕様(2013年7月27日現在)
はノーマル重ステのステアリングラック+GTVのナックルアーム |
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OP : オプション ナックルアームについて
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ボールジョイントからタイロッドエンドまでの長さ (B)を図ってみました(実測値です)
そして、ステアリングラックのストローク量は以下の通りです。
ナックルアームの長さとステアリングラックのストローク量から角度がどの程度変化するのかを計算してみます。 |
直線abをB
(ボールジョイントからタイロッドエンドまでの長さ) △abdは2等辺三角形になるので、角度をさらに半分にして直角三角形にして計算してみます。(△abc) 計算式としては以下の通り
では、次々と計算式に当てはめて計算してみましょう。 (1) 標準ナックル+標準重ステアリングラックの組み合わせは?
この計算結果を見ると、(1)標準重ステも(2)GTVも切れ角自体はほとんど変わらずナックルの長さで角度の帳尻を合わせている事が分かります。 (3) 最後に(定番の)GTVナックル+標準重ステアリングラックは?
つまり、6度程切れ角がアップする事が分かりました。 |
以下の表にまとめてみました。(Excelを使用しています) なお、asin(アークサイン)は、Excelで計算できます。
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